Дарожнае асвятленнез'яўляецца важным аспектам гарадскога планавання і развіцця інфраструктуры. Гэта не толькі паляпшае бачнасць для кіроўцаў і пешаходаў, але і адыгрывае важную ролю ў забеспячэнні бяспекі ў грамадскіх месцах. Па меры таго, як гарады растуць і развіваюцца, разуменне параметраў асвятлення дарогі мае вырашальнае значэнне для эфектыўнага распрацоўкі і рэалізацыі. У гэтым артыкуле паглыблены погляд на ключавыя параметры, якія вызначаюць асвятленне дарожнага руху, гарантуючы, што патрэбы ўсіх удзельнікаў дарожнага руху.
1. Узровень асвятлення
Адзін з асноўных параметраў асвятлення дарожнага руху - узровень асвятлення, вымяраецца ў люкс. Маецца на ўвазе колькасць святла, якое падае на паверхню. Розныя тыпы дарог патрабуюць розных узроўняў асвятлення. Напрыклад, магістралі звычайна патрабуюць больш высокага ўзроўню асвятлення, чым жылыя вуліцы. Асвятляльнае інжынернае таварыства (IES) забяспечвае рэкамендацыі, якія паказваюць рэкамендаваныя ўзроўні асвятлення для розных тыпаў дарог, каб забяспечыць бачнасць дастаткова для бяспечнай навігацыі.
2. Раўнамернасць
Раўнамернасць - яшчэ адзін ключавы параметр у дызайне асвятлення дарожнага руху. Ён вымярае паслядоўнасць размеркавання святла ў дадзенай вобласці. Высокая раўнамернасць паказвае на раўнамернае размеркаванне святла, зніжаючы верагоднасць цёмных плям, якія могуць стварыць небяспеку бяспекі. Раўнамернасць разлічваецца дзяленнем мінімальнага асвятлення на сярэдні асвятленне. Для асвятлення дарожнага руху суадносіны 0,4 і вышэй, як правіла, лічыцца прымальным, гарантуючы, што ўсе вобласці былі адэкватна асветлены.
3. Індэкс колеру рэндэксу (CRI)
Індэкс колеру (CRI) - гэта паказчык таго, наколькі дакладна крыніца святла адлюстроўвае колеры ў параўнанні з натуральным святлом. Для асвятлення дарожнага руху больш высокі CRI пераважней, паколькі дазваляе драйверам і пешаходам больш дакладна ўспрымаць колер, што мае вырашальнае значэнне для выяўлення сігналаў дарожнага руху, дарожных знакаў і іншых важных візуальных сігналаў. Для прыкладанняў для асвятлення дарожнага асвятлення звычайна рэкамендуецца CRI 70 і вышэй.
4. Тып крыніцы святла
Тып крыніцы святла, які выкарыстоўваецца пры асвятленні дарожнага руху, значна ўплывае на энергаэфектыўнасць, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і агульную прадукцыйнасць. Агульныя крыніцы святла ўключаюць натрый высокага ціску (HPS), галогенід металу (МН) і святлодыёды, якія выпраменьваюць (святлодыёды).
- Натрый высокага ціску (HPS): вядомы сваім жаўтлявым святлом, лямпы HPS з'яўляюцца энергаэфектыўнымі і маюць доўгі тэрмін службы. Аднак іх нізкі індэкс адлюстравання колеру можа ўскладніць ідэнтыфікацыю колеру.
- металічны галогенід (МН): Гэтыя лямпы забяспечваюць бялейшае святло і маюць больш высокі CRI, што робіць іх прыдатнымі для месцаў, дзе ідэнтыфікацыя колеру мае вырашальнае значэнне. Аднак яны спажываюць больш энергіі і маюць больш кароткі тэрмін службы, чым натрыевыя лямпы высокага ціску.
- Лёгкі дыёд (святлодыёд): Святлодыёды становяцца ўсё больш папулярнымі дзякуючы сваёй энергаэфектыўнасці, доўгага тэрміну службы і здольнасці прапаноўваць шырокі спектр каляровых тэмператур. Яны таксама дазваляюць лепш кантраляваць размеркаванне святла, зніжаючы светлавое забруджванне і блікі.
5. Вышыня і прамежак полюса
Вышыня і інтэрвал светлавых слупоў з'яўляюцца важнымі параметрамі, якія ўплываюць на эфект асвятлення дарогі. Высокія слупы могуць асвятліць вялікую плошчу, а больш кароткія слупы могуць запатрабаваць больш цеснага прамежку для дасягнення таго ж ўзроўню пакрыцця. Аптымальная вышыня і прамежак залежыць ад тыпу дарогі, выкарыстоўванай крыніцы святла і неабходных узроўняў асвятлення. Правільнае размяшчэнне святла мінімізуе цені і забяспечвае дасягае ўсіх участкаў праезнай часткі.
6. Блізкі кантроль
Бліск з'яўляецца істотным пытаннем у асвятленні дарожнага руху, паколькі ён пагаршае бачнасць і стварае небяспечныя ўмовы кіравання. Эфектыўная канструкцыя асвятлення дарожнага асвятлення ўключае меры па мінімізацыі блікаў, такіх як выкарыстанне скрынінгавых прылад або накіраванне святла ўніз. Мэта складаецца ў тым, каб забяспечыць належнае асвятленне, не выклікаючы дыскамфорту для кіроўцаў і пешаходаў. Электуальны кантроль асабліва важны ў гарадскіх раёнах, дзе вулічныя ліхтары размешчаны побач з жылымі будынкамі і прадпрыемствамі.
7. Энергаэфектыўнасць
З павелічэннем заклапочанасці спажываннем энергіі і ўздзеяннем на навакольнае асяроддзе, энергаэфектыўнасць стала ключавым параметрам дызайну асвятлення дарог. Выкарыстанне энергазберагальных крыніц святла, такіх як святлодыёды, можа значна паменшыць спажыванне энергіі і знізіць эксплуатацыйныя выдаткі. Акрамя таго, уключэнне разумных тэхналогій асвятлення, такіх як адаптыўныя сістэмы асвятлення, якія рэгулююць яркасць на аснове ўмоў руху, могуць яшчэ больш павысіць энергаэфектыўнасць.
8. Абслугоўванне і даўгавечнасць
Патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання і даўгавечнасць асвятлення дарожнага асвятлення - важныя меркаванні. Сістэмы асвятлення павінны быць распрацаваны так, каб яны былі лёгка даступныя для палягчэння тэхнічнага абслугоўвання і скарачэння прастою. Акрамя таго, матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для вырабу асвятляльных прыстасаванняў, павінны быць трывалымі і ўстойлівымі да надвор'я, каб супрацьстаяць умовам навакольнага асяроддзя. Для таго, каб сістэмы асвятлення заставаліся функцыянальнымі і эфектыўнымі, павінен быць распрацаваны звычайны графік тэхнічнага абслугоўвання.
9. Уплыў на навакольнае асяроддзе
Нарэшце, уплыў асвятлення дарогі на навакольнае асяроддзе нельга ігнараваць. Лёгкае забруджванне, якое пашкоджвае экасістэмы і ўплывае на здароўе чалавека, выклікае ўсё большую заклапочанасць у гарадскіх раёнах. Распрацоўка сістэм асвятлення праезнай часткі, якія мінімізуюць разліў і блікі, могуць дапамагчы змякчыць гэтыя эфекты. Акрамя таго, выкарыстанне тэхналогій эканоміі энергазберажэння дапамагае знізіць выкіды вугляроду і адпавядае мэтам устойлівага развіцця.
У заключэнне
Такім чынам, параметры асвятлення дарогі ахопліваюць шэраг фактараў, якія ўплываюць на бяспеку, бачнасць і ўздзеянне на навакольнае асяроддзе. Разглядаючы ўзроўні асвятлення, аднастайнасці каэфіцыентаў, тыпу крыніцы святла, вышыні полюса і прабелу, кантролю надпісамі, энергаэфектыўнасцю, абслугоўванні і ўздзеяння на навакольнае асяроддзе, гарадскіх планіроўшчыкаў і інжынераў могуць распрацаваць эфектыўныя сістэмы асвятлення праезнай часткі, якія паляпшаюць бяспеку і якасць жыцця на ўсіх карыстальнікаў дарог. Па меры таго, як тэхналогія працягвае развівацца,будучыня дарожнага асвятленняЧакаецца, што будзе больш эфектыўным і ўстойлівым, адкрываючы шлях для больш бяспечных і больш яркіх гарадскіх умоў.
Час паведамлення: кастрычнік-31-2024
